can 是controller area network 的缩写(以下称为can)，是iso标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，can转换器远距离传输，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对---性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，can转换器，线束的数量也随之增加。为适应减少线束的数量、通过多个lan，进行大量数据的高速通信的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的can 通信协议。此后，can 通过iso11898 及iso11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
can 的强性能和---性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的---之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、---的数据通信提供了强有力的技术支持。
提高can线双绞程度
can总线为了提高抗干扰能力，can转换器即插即用，采用canh和canl差分传输，达到效果就是遇到干扰后，可以“同上同下”，后canh-canl的差分值保持不变。canh和canl要紧密地绞在一起，通常双绞线只有33绞/米，can转换器报价，而在强干扰场合，双绞程度要到45-55绞/米才能达到较好的抗干扰效果。另外线缆的芯截面积要大于0.35~0.5mm2，can_h对can_l的线间电容小于75pf/m，如果采用屏蔽双绞线，can_h(或can_l)对屏蔽层的电容小于110pf/m。可以---地降低线缆阻抗，从而降低干扰时抖动电压的幅度。
can转以太网设备能够将can总线信号转换成以太网数据进行远距离传输，它是一种常见的远程can中继工具。一般来说，这类设备是要成对使用的，它们的can端连接can总线系统，比如汽车can线，网口端通过网线互相连接。当然，通过网线连上，这只是解决了物理端的连接，而想要进行通讯的话，你还要进行别的方面的设置，比如通讯模式的设置。
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